嘉宾风采||雀巢中国有限公司大中华区物流总监宫秀玉：新基建 新物流 雀巢大中华区数智生态供应链
2020-10-29 13:56:23
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宫秀玉
非常荣幸协会组织了这次盛会，我们是在疫情之后今年第一次物流的同仁相聚在上海，在媒体的时节共话物流，这个是1866年雀巢的创始人，这里面的有很多品牌大家会很好奇，这些都是雀巢在中国旗下的品牌。我们要分享的是应急物流，绿色物流，国际物流，数智物流，5G智慧物流。这张图是雀巢大中华区，雀巢全国供应链，在这里面大家如果可以看到的话雀巢在全国各地只有一个中心，这个中心就是以客户和消费者为中心。
我们有4个业务重点，第一个业务重点是怎样以客户和消费者为中心展开我们所有的业务活动。第二是怎样用敏捷的计划迅速行动，来完美的执行。我们的物流�？榇蠹铱梢钥吹�，高效的仓储和运输，包括我们数智物流，包括绿色物流，和安全，和我们的品质都是相关的。实际上我们的物流是贯穿整个价值链的上下游，而贯穿整个过程当中需要我们物流的人才，需要供应链的人才一起来完成。另外需要新科技赋能。
这张图我们从1月份到现在，我们物流人经历了非常不一样的，对我们整个物流人的考验，公布疫情爆发之后，在疫情期间，在道路封锁的情况下，我们还要保障供应，我们怎样举全社会之力组织我们的物流资源，在疫情最严重的湖北省武汉市，把医院最需要的紧急的物资第一时间运输到消费者手中。我们可能面临的第一个最大的挑战没有司机，因为都封锁了出不来，第二个挑战没有车，车放在物流的园区，但是我们的社会保障，我们的供应没有因为遇到这些挑战就停下。因为重大的疫情面前，有我们物流人冲锋在一线，不是我们不害怕新冠的传染，而是物流人有一种使命感，不仅是顺丰的快递小哥，还有从业在物流的无论是卡车司机还是仓储作业人员，从上游到下游，包括我们的计划，客户服务，上下游我们携手起来，一个企业无论是自有车辆还是协同车辆，还是园区，都不可能在这么大的疫情面前完成这个任务，一定要协同。大家看到这个曲线图，灰色是从2月份在我们复工之前，春节期间雀巢整个所有的运作都没有停下，无论是仓还是配，绿色是我们雀巢7个工厂恢复的曲线图，蓝色是雀巢旗下在大中华区所有的品牌，所有的运输都没有停下，8千万捐赠的物资，无论是水还是食品，还是婴儿奶粉，都第一时间源源不断运往武汉、全国各地。也非常感谢这个数据的来源，疫情期间我们每天全国有多少条高速公路是封的，哪些城区，哪些城市是封锁的，如何和当地政府一起拿到当地的通行证，确保保障民生的食品和物资，或者我们的水第一时间可以源源不断送到客户的手中。这个物流还有前所未有的洪灾，雀巢在中国一共有31家工厂，140多家仓库，幸运的时候因为仓库选址的考虑，没有一家我们的仓库和运输线路被淹没，但是洪灾来临的时候，如何保证长江沿江省市消费者的供应，我们也是第一时间每天都在做应急预案，每天都在调整，无论空运，海运，铁路，公路运输都用上，疫情面前我们面临的挑战都是一样的。正是有我们物流人冲锋在一线，才有稳定的供应链，才能保证供应。我是特别自豪，不仅仅是作为雀巢的物流团队，我们整个疫情期间保障了公司的供应，同时我们也是把8-9千万的捐赠的物资第一时间送到客户和消费者手中，我更自豪的是整个中国作为物流人，我们整个中国的物流集全社会之力共同渡过了这个难关，是不是应该给我们一些掌声。
后疫情时代我们也有一些反思，因为也暴露出一些短板，过度依赖人工，这个时间我们怎样快速响应，如何加快我们数字化的进程。这里讲的是绿色物流，可持续发展在雀巢是我们的战略之一，从全球的CEO到大中华区的CEO，到供应链的总裁，运输的每个环节都要考虑降低减少数量，用绿色环保的方式保障我们的运作，在这里新能源车的使用在成都、天津、北京、西安的城配80%用的都是新能源车，从西安到乌鲁木齐，到整个新疆的长途配送用天然气汽，华东区和华南区用氢能源车，很高兴看到在中国新能源车在汽车行业大家都在寻求如何降低二氧化碳的减排，怎样鼓励新能源车的使用。
我们的公转水，公转铁，海运从原来的20%到现在30%多，我也被总裁问到为什么是30%而不是50%，甚至70%，要加大公转水，公转铁的力度，也非常高兴上午的时候我们铁路快运给我们向了一些国家也在支持整个行业来加快这个方面的基建，企业和我们的整个物流的从业人员，就会有更多公转水，公转铁的机会出现。减少塑料和循环的绑带，我们也在加快。统计所有的工作场所，只要有塑料的话，把手上的塑料用完了，后面既要保障安全，又要降低塑料的使用。
这块是国际物流，我们在整个疫情期间，因为疫情的影响，第一时间布局，很多的空运，海运，包括中欧铁路，今年中欧铁路上万个集装箱，明年我们会加大力度。
数字物流我们怎样利用数智提高物流的效率，降本增效。这个是我们2017年和京东的控制塔，2018-2019年3月，和菜脑，阿里巴巴，包括去年9月份手机版的供应链大脑的出现，这个是去年年底起用，和孩子王婴儿奶粉的�？�，全部是可视化的管理。这个是雀巢总部做的项目，这个项目是自动做出货计划，通过约车平台把整个运输的一场变革，从300多号人从不同的承运商在做这些货运计划，单独在做拼车，而通过我们的平台做智能的拼车。这个也是在全球，在美国、英国已经成熟经验的基础上往中国推，但是中国也有中国当地特别高端的一些技术，所以还要结合当地实际的运作，做有中国特色的数字化解决方案。
这个是我刚才讲的，运输的一场革命，现在正在进行，明年就会在中国落地。
这个是无纸化的，电子运单去年第一张电子运单面世，全面实现有法律效益的盖有收货章的电子运单的交付，和我们的业务合作伙伴一起完成，今天上午的9点27分24秒，第一张快运的电子运单生效，所以公司一直在大力提倡怎样为可持续发展做贡献，怎样用数字化的解决方案来真正为物流的运作运营的每个环节，只要有任何机会，就寻求这些创新和改变。
这边是用区块链加持做的全自动化的项目，中间是华东区的自动化一体库，这个已经投入使用，目前存储搬进去6000台，这个覆盖整个华东区的配送。另外他的进出货的速度，我们现在一般的自动化的设备是每小时80多盘，这个我在现场的调试每小时218盘，原来既定的目标是超过300盘，所以整个出入库的速度会有大大的提升。
无人机的盘点，5G的技术是去年已经在我们的苏州工厂落地。他是半自动的，有扫码盖章的功能，把手动扫码的操作减少了，这样防治我们的商流货物的流动，又解决了人工，因为他的传送带直接连到车箱内，减少装货人员的工作。出入库都可以运用这套系统。
无论数字化还是半自动化，已经改变了我们现在的商业模式，而我们的商流也在变，消费者也在变，这个需要商流和物流融合，线上线下融合，对物流提出来的要求更高，怎样端到端的上下游打通，我们物流如何协同起来，让大家和我们专业的三方，和我们的上下游，和我们的供应商一起助力我们的业务的发展，同时稳定的供应链，雀巢有一个愿景，优质食品美好生活，我们物流需要携手上下游，我们的业务伙伴一起为这个愿景服务，来提供更好的更稳定的供应链优质的服务，因为一个国家经济的发展，需要我们整个供应链，全球的发展来看，供应链的稳定需要物流界在座的各位一起创新求变，来更好地助力中国经济的发展。谢谢大家！
（根据大会速记整理）
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